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广东股票配资公司 上半年增31%，中国居全球第一
为进一步加强搭载组合驾驶辅助系统的智能网联汽车准入、召回和车辆软件在线升级管理，工业和信息化部装备工业一司联合市场监管总局质量发展局组织编制了《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知（征求意见稿）》。现向社会公开征求意见，公众可在2024年9月1日前通过以下途径和方式提出意见：
《日本经济新闻》8月1日报道，今年上半年中国汽车出口位居全球第一。
日本汽车工业协会7月31日公布的数据显示，2024年上半年日本汽车出口量比上年同期略微减少，为201万辆。中国汽车出口量增长31%，达到279万辆，比日本多78万辆，有望连续两年位居全球出口量第一。中国向全球出口价格相对低廉的电动汽车，拉大了与日本的差距。
据日本汽车工业协会称，在日元贬值的背景下，日本面向北美等市场的汽车出口增长，乘用车增长2%，达到1830675辆。而卡车出口减少17%，降至141371辆。整体出口量下降0.3%，为2017660辆，出现上半年汽车出口量同比负增长的情况。
中国面向东南亚和欧美的汽车出口坚挺。据中国汽车工业协会称，纯电动汽车和插电式混合动力汽车等新能源汽车占出口汽车的20%以上。由于电池材料的供应链稳固，中国企业能以较低价格采购车载电池，这是其优势所在。
从2024年全年看，中国汽车出口量也很可能位居全球第一。中国计划在2024年达到出口500万辆汽车的目标，但日本在2008年(实现出口672万辆)之后，年出口量一直没有超过500万辆。
中国借助价格低廉的电动汽车，开始抢夺日本一直作为大本营的东盟市场。铃木汽车公司认为，在电动化不断发展的泰国市场很难恢复市场占有率，宣布停止在泰国的生产，斯巴鲁公司也决定关闭泰国工厂。
在日本国内，中国汽车也在不断增加。中国电动汽车巨头比亚迪于6月在日本上市了第三款电动汽车“海豹”。该公司在日本电动大巴市场上所占份额也居首位，正在日本企业起步较晚的电动汽车领域展开攻势。
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